지난 9월에 이어 10월 국내 전기차 판매량을 살펴보고자 한다. 10월 역시 9월과 유사한 시장 패턴을 보였지만 몇 가지 큰 변화가 있었습니다. 아래에서 함께 살펴보겠습니다. 10월 현재 시장 상황
늘 그렇듯 전기차 시장의 판매량은 연말로 갈수록 자연스럽게 감소한다. 바로 ‘전기차 보조금’ 때문이다. 연초에 예산을 편성해 일정 수량만 지원하기 때문에 지자체에 따라 3분기 이전에 소진될 수도 있다. 4분기에는 전기차를 사고 싶어도 구매하지 못하는 경우가 있다.
지자체 혜택을 없애고, 이를 정부 보조금으로 통합하고, 미국처럼 배터리 부품 원산지별로 보조금 금액을 나누는 것이 맞다고 생각합니다. 국내의 경우 지역별로 결제금액이 크게 다르고, 차종에 따라 그 차이가 거의 두 배에 달하기도 한다. 어쨌든 국내에서는 연말에 전기차가 판매되지 않는다. 제조업체는 비용을 절감하고 할인을 제공하는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다. 10월 전기차 판매량을 살펴보자
순위모델판매1캐스퍼 일렉트릭 2,1862EV32,1073더 뉴 아이오닉 51,0394모델 Y9515포터 2 일렉트릭 9116아이오닉 68667봉고 3 EV6148EV65579토레스 EVX34710EQA32711EQB32512모델 330213Q4 E-트론26314레이 EV24215디올 뉴 코나 일렉트릭 189
전기차 시장 동향
‘전기차=비싸다’는 인식이 강하다. 역시 이런 흐름을 깨뜨릴 수 있는 차량이 상위권에 있다. 캐스퍼 일렉트릭은 저가형 신규 트림 출시로 1,000만원대부터 구매 가능해졌으며, EV3 역시 세련된 디자인과 성능에 비해 가격 경쟁력이 뛰어나다는 평가를 받고 있다.
Ray EV에 무슨 문제가 있나요?
Ray EV는 원래 훨씬 더 인기가 있었습니다. 캐스퍼 일렉트릭이 출시되기 전까지 말이죠. 차체가 더 크고, 옵션도 더 많고, 주행거리도 100km 차이가 나고, 가격도 비슷합니다. 아마도 Ray EV 수요층이 모두 캐스퍼로 빠져나간 것 같습니다. Ray EV는 가격을 낮추거나 구성을 대폭 변경해야 할 것으로 보입니다. 저렴하면 효과가 있어요!
예전에는 구매할 수 있는 전기차가 많지 않았지만, 이제는 차종별로 선택할 수 있는 옵션이 꽤 다양하다. 이밖에도 저렴한 라인업이 많아 올해는 물론 내년에도 이런 추세는 이어질 것으로 예상된다. 내년은 기아차의 보급형 세단인 EV4와 첫 번째 PBV인 PV5의 출시가 예정되어 있어 매우 흥미로운 해입니다.
마시마론 한 줄 요약
10월 전기차 시장 역시 저가 모델들이 큰 활약을 펼치는 등 가격 면에서도 강세를 보였다. 소비자에게 ‘합리적인 가격’이 얼마나 중요한지 다시 한 번 입증했습니다. 반면, 레이 EV 등 모델은 경쟁사의 등장으로 거의 밀리고 있어 제품 전략 수정이 시급하다. 연말로 갈수록 전기차 판매가 감소하는 구조는 풀어야 할 문제다. 지역별 혜택 차이로 인해 소비자의 구매가 제한되고 제조업체에는 큰 부담이 됩니다. 2025년에 바뀔 보조금 정책 현황도 주목해볼 만하다. 내년에는 좀 더 성숙한 시장을 기대해 보는 것도 좋지 않을까?
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